
Prinċipji tad-Disinn Strutturali tat-Torrijiet tal-Parkeġġ tal-Lift Vertikali
Daqs tal-Karozza
• Tul Max (mm): 5300
• Wisa Max (mm): 2000
• Għoli Max (mm): 2050
• Piż Max (kg): 2350
Veloċità ta 'rfigħ: 60-110m/min
Veloċità ta 'swiveling: 5.3r/min
Metodu ta 'Kontroll: Button/IC Card
Torrijiet tal-Parkeġġ tal-Lift Vertikalitfisser fużjoni ta'--l-aqwa-inġinerija strutturali u mekkanika ta' preċiżjoni. B'differenza mill-garaxxijiet tal-parkeġġ tradizzjonali, li prinċipalment jidhru bħala xelters statiċi, dawn it-torrijiet huma dinamiċi, tagħbija-istrutturi li jġorru l-post fejn il-forma hija inseparabbli mill-operazzjoni mekkanika. L-iskeċċ tagħhom huwa mfassal biex jgħin issa mhux biss mases statiċi estensivi iżda wkoll il-forzi dinamiċi inerenti fil-moviment vertikali bla waqfien-, kollha filwaqt li tiżgura żmien twil ta 'trasportatur affidabbli b'manutenzjoni minima.
Is-sinsla strutturali hija qafas tal-metall ta'-saħħa għolja li jinkludi l-aktar kolonni importanti, travi orizzontali, u komunità ta' binarji ta' informazzjoni. Dan l-iskeletru huwa kkalkulat bir-reqqa biex ilaħħaq ma 'profil ta' tagħbija kkumplikat. Il-kolonni predominanti jgħaddu mit-tagħbijiet vertikali kollha, li jikkonsistu fit-tagħbija inutli tal-forma tal-metall innifsu, il-piż ta 'kull pjattaforma tal-parkeġġ, u t-tagħbija tal-waqfa tal-karozzi (tipikament jammontaw għal 2,500-3,000 kg sħiħ għal kull dar b'fattur ta' protezzjoni prudenti). B'mod kruċjali, dawn il-kolonni jieħdu wkoll forzi dinamiċi ġġenerati għat-tul tas-sekwenzi ta' aċċelerazzjoni, deċelerazzjoni u waqfien tal-lift. L-apparat tal-ferrovija ta 'informazzjoni jwettaq pożizzjoni doppja 'l bogħod minn sempliċi gwida. Inġinerija ta 'preċiżjoni u imqabbda b'mod riġidu ma' l-istruttura essenzjali, dawn il-binarji jagħmlu ċert li l-ivvjaġġar verament vertikali, iwaqqaf it-tort tal-pjattaforma. Barra minn hekk, huma kritiċi għas-sistema ta 'stabbiltà laterali tat-torri, jirreżistu mijiet ta' riħ u forzi sismiċi billi jittrasferixxu dawn l-istress laterali fil-qafas l-aktar importanti, u b'hekk jimminimizzaw il-vibrazzjoni u jwaqqfu t-titjib ta 'konċentrazzjonijiet irregolari ta' stress li għandhom iwasslu għal għeja.
Ir-riżoluzzjoni tal-materjal hija importanti ħafna għall-lonġevità. Fatturi strutturali huma fabbrikati minn metall ta' grad-għoli, li jista' jiġi wweldjat b'qawwiet ta' rendiment eżatti. Il-fatturi kollha isofru proċess ta' kura tal-art f'diversi-stadji, li normalment jinvolvi shot blasting għal adeżjoni ideali, osservati permezz tas-softwer ta' primers epoxy u topcoats tal-polyurethane. Dan joħloq barriera qawwija kontra l-korrużjoni mill-umdità, iċ-ċikli tat-temperatura, u t-tniġġis tal-belt, integrali biex tinżamm l-integrità strutturali matul il-ħajja tal-format.
It-tolleranza timmanipula hija l-post fejn l-inġinerija ta 'preċiżjoni tiġi fuq quddiem. L-allinjament tal-kolonni u l-flatness tal-uċuħ tal-immuntar tal-binarji tal-informazzjoni huma rregolati permezz ta 'tolleranzi interni straordinarjament stretti-spiss ġewwa millimetri fuq l-għoli sħiħ tat-torri. Dawn it-tolleranzi huma ppruvati permezz ta 'stħarriġ intern rigoruż u protokolli ta' prova, li jinkludu ġirjiet ta 'prova taħt it-tagħbija sħiħa tal-graff. Dan jiżgura moviment tal-pjattaforma-lixx tal-butir, jelimina l-irbit jew it-tqegħid mhux moderat fuq komponenti mekkaniċi, u huwa kwistjoni meħtieġa fl-affidabbiltà tal-gadget. Dan il-proċess ta 'verifika u validazzjoni ġewwa, li regolarment jaqbeż ir-rekwiżiti sempliċi tal-kodiċi, jibni tanġibbli jkollhom fiduċja fid-durabilità tas-sistema.
It-Torri tal-Parkeġġ tal-Lift Vertikali ma jistax ikun entità remota; il-pjan tiegħu bażikament jikkunsidra l-integrazzjoni. Il-koordinazzjoni arkitettonika hija indirizzata kmieni, bid-dimensjonijiet tal-qafas tal-metall u l-fatturi tal-interface tal-kisi definittivament deskritti biex jarmonizzaw mal-faċċata tal-bini. L-aktar kritiku, l-interface tal-bażi hija maħduma b'mod metikoluż. Il-graff jagħti speċifikazzjonijiet ċari tat-tagħbija-kemm forzi assjali vertikali kif ukoll mumenti plawżibbli ta' uplift/qlib- lill-inġinier ċivili jew strutturali tal-bini primarju. Dan jippermetti għall-iskeċċ partikolari ta 'għotjien tal-pile, footings, jew ċangaturi tal-iswiċċ imsaħħa, li jiżgura li l-mijiet kollha jinxterdu b'mod sikur fl-art.
Għall-klijenti B2B-iżviluppaturi, inġiniera konsulenti, u maniġers tal-proprjetà-aderenza għal dawn l-istandards tinterpreta f'valur tanġibbli. Jiżgura prestazzjoni ġenerali prevedibbli b'kapaċitajiet ta 'tagħbija rikonoxxuti u skedi ta' rinnovazzjoni. Hija timminimizza l-problemi operazzjonali fit-tul-li ġejjin minn ftehim strutturali jew allinjament ħażin. Fl-aħħar mill-aħħar, tagħti l-assigurazzjoni personali li t-torri tal-parkeġġ m'għadux purament apparat introdott, madankollu aspett kompletament inġinerija, affidabbli u fundamentali tal-ambjent mibni, iddisinjat biex jaħdem bla difetti taħt stipulazzjonijiet tad-dinja reali-għall-ħajja sħiħa tal-fornitur tiegħu.
Speċifikazzjonijiet Tekniċi
|
Tipi ta' Prodott |
Sistema tal-Parkeġġ tal-Karozzi Vertikali |
|
|
Daqs tal-Karozza |
Tul Max (mm) |
5300 |
|
Wisa' Max (mm) |
2000 |
|
|
Għoli Max (mm) |
2050 |
|
|
Piż Max (kg) |
2350 |
|
|
Kapaċità tal-Vettura |
2m (unitajiet) Fejn m huwa n-numru ta' saffi |
|
|
Mutur ta 'rfigħ |
15-30Kw |
|
|
Veloċità ta 'rfigħ |
60-110m/min |
|
|
Veloċità tad-dawran |
5.3r/min |
|
|
Metodu tas-sewqan |
-Mmexxija bil-mutur, Irfigħ tal-Katina |
|
|
Metodu ta' Kontroll |
Buttuna/Kard IC |
|
Illustrazzjoni tal-Prodott
|
Tipi ta' Prodott |
View ta 'quddiem |
View in-naħa tax-xellug |
Veduta ta' Fuq |
|
Sistema ta 'Parkeġġ Vertikali tal-Palits |
|
|
|
|
Sistema ta 'Parkeġġ Vertikali tal-moxt |
|
|
|
Wiri tal-Prodott
Dwarna

It-tags Popolari: prinċipji ta 'disinn strutturali ta' torrijiet ta 'parkeġġ ta' lift vertikali, prinċipji ta 'disinn strutturali taċ-Ċina ta' torrijiet ta 'parkeġġ ta' lift vertikali manifatturi, fornituri, fabbrika
Tista 'Tħobb ukoll
Ibgħat l-inkjesta




















